Projekat izgradnje autoputeva u Sjevernoj Makedoniji duž koridora 8 i 10 koštat će građane dodatnih 900 miliona eura, rekao je premijer Hristijan Mickoski na brifingu s novinarima, najavljujući da će cijeli projekat biti prolongiran.
Obrazložio je da je u toku izgradnja tri dionice autoputa (Tetovo-Gostivar, Gostivar-Bukojčani i Prilep-Bitolj), a do kraja mjeseca trebalo bi da postane jasnije kako će se odvijati aktivnosti na dionici Trebenište-Kjafasan.
Megaprojekat izgradnje dionica autoputa duž evropskih koridora 8 i 10 u zemlji započeo je za vrijeme posljednje vlade SDSM-a i DUI-ja i bivšeg premijera Dimitra Kovačevskog, koja je, kako bi izbjegla Zakon o javnim nabavkama i dodijelila posao američko-turskom konzorciju "Bechtel i Enka", usvojila poseban zakon u Parlamentu. Ovo je potom oštro kritikovala tadašnja opozicija predvođena VMRO-DPMNE, koja je optužila tadašnju vladu i tadašnjeg potpredsjednika vlade Artana Grubija, kojem je povjerena realizacija projekta, za ogroman kriminal. U to vrijeme je objavljeno da će autoputevi građane koštati ukupno 1,4 milijarde eura.
– Ako stvari budu išle po planu, očekujemo da će prvih 11,5 kilometara dionice Prilep-Bitolj biti pušteno u rad u osnovnom rješenju autoputa do septembra 2027. – rekao je Mickoski, ponavljajući da je Vlada zatekla situaciju u kojoj je za projekat sa „Bechtelom i Enkom“ unaprijed plaćeno skoro 350 miliona eura, a dvije godine praktično nije bilo značajnijeg napretka na terenu.
Zatim, dodao je, izvršene su zakonske izmjene i osigurana je održivija finansijska konstrukcija, koja je zatvorena do kraja ove godine.
– U konsultaciji sa menadžmentom projekta i izvođačem radova, planirano je da se u 2027, 2028. i 2029. godini realizuje skoro 250 miliona eura godišnje. To je približno 15 milijardi denara godišnje i, prema njihovim procjenama, predstavlja realan kapacitet za realizaciju. Ako ostanu manje aktivnosti nakon 2029. godine, one bi bile završene tokom 2030. godine. Trenutno se vode razgovori o produženju rokova za realizaciju jer u prve dvije godine od potpisivanja sporazuma praktično nije bilo značajnijeg napretka, iako su određene obaveze bile na strani države - kazao je Mickoski.
On očekuje da će se u narednom periodu obezbijediti potpuno finansiranje za preostale tri godine realizacije projekta umjesto ponovnog obezbjeđivanja sredstava svake godine. Prema njegovim riječima, to bi značilo dodatnih skoro 900 miliona eura za potpuni završetak projekta.
Vlada je već preuzela korake i osigurala sindikalni kredita od 140 miliona eura sa četiri domaće banke, sa državnom garancijom i rokom otplate od 12 godina za finansiranje dionica Koridora 8 i Koridora 10D.
Posljednjih godina obaveze prema američko-turskom konzorcijuedovno su se plaćale iz državnog budžeta, sa godišnjim iznosima od oko 100 miliona eura, prema dinamici radova, ugovoru i posebnom zakonu. Sada se finansiranje prenosi na bankarski kredit, iza kojeg stoji država. Kredit će obezbijediti Stopanska banka, Komercijalna banka, Halk banka i NLB banka.
Foto: Pixabay