Kompanije Verne i kineski Pony.ai objavile su početak probnih vožnji robotaksija u Zagrebu bez sigurnosnog operatera u vozilu. Vožnje se odvijaju na javnim cestama, na ruti dugoj 22 kilometra koja povezuje sjedište kompanije Verne u Buzinu sa zagrebačkim aerodromom. Verne je trenutni naziv kompanije Project 3 Mobility – čiji je osnivač i vlasnik Mate Rimac – a koja razvija projekat robotaksija.
Iz Vernea tvrde da je ovo prvo testiranje te vrste u Evropi. Naglašavaju da probne vožnje trenutno nisu komercijalne prirode i neće biti dostupne korisnicima putem aplikacija Verne ili Uber. Tokom vožnji, vozila daljinski nadziru operateri kompanije Verne, ali oni ne upravljaju njima; prema navodima kompanija, sistem autonomne vožnje kompanije Pony.ai donosi sve odluke i samostalno upravlja vozilom.
Očekuje se da će se područje na kojem se odvijaju vožnje bez sigurnosnog operatera proširiti u narednim mjesecima, s ciljem pokrivanja cijele zone u kojoj je Verneova usluga trenutno dostupna u Zagrebu. Ruta između Buzina i aerodroma odabrana je, kako navodi Verne, jer je riječ o dionici s gustim saobraćajem koja će poslužiti kao temelj za buduću komercijalnu uslugu bez operatera u vozilu.
Robotaksi koristi sistem autonomne vožnje kompanije Pony.ai i senzore koji prate okolinu vozila u punom vidnom polju od 360 stepeni. Kompanije navode da ključni sistemi posjeduju višestruke sigurnosne redundancije, čime se osigurava nastavak rada vozila čak i u slučaju kvara određenog sistema. Ovo nisu vozila za koja je Verne dobio sredstva iz fondova EU.
Važno je naglasiti da se ove probne vožnje ne izvode pomoću posebno dizajniranog Verneovog vozila koje je bilo dio projekta finansiranog sredstvima EU. U saopštenju objavljenom juče, Verne izričito navodi da se testiranje provodi pomoću vozila koje kompanija već koristi na zagrebačkim ulicama, dok se razvoj posebno dizajniranog Verneovog vozila nastavlja kao zasebna aktivnost.
Zagrebačkim ulicama trenutno saobraćaju električni automobili Arcfox Alpha T5 Robotaxi – koje proizvodi kineska kompanija Arcfox, a koji koriste tehnologiju autonomne vožnje kompanije Pony.ai. Još u martu, izvršni direktor kompanije Verne, Marko Pejković, izjavio je da ova saradnja sa kompanijama Pony.ai i Uber „nema nikakve veze sa finansiranjem iz fondova EU”.
Ovo je ključna razlika jer su projektu kompanije Project 3 Mobility (sada Verne) dodijeljena sredstva u iznosu od 179,5 miliona eura iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, a glavni rezultat projekta trebalo je da bude potpuno autonomno električno vozilo sa autonomijom 5. nivoa. Do danas je Verne povukao avansnu uplatu od 89,7 miliona eura.
Autonomija 5. nivoa nije isto što i vožnja bez operatera unaprijed određenom rutom. Vozilo sa autonomijom 5. nivoa ne bi bilo ograničeno na određeno područje ili specifične uslove vožnje, dok je sistem kompanije Pony.ai, koji se koristi u robotaksijima što trenutno saobraćaju u Zagrebu, dizajniran za autonomnu vožnju 4. nivoa.
Foto: verne