Na Car Design Event 2025. u Minhenu predstavljena je maketa koja otkriva dizajn budućeg Yuga, gradskog automobila sličnog modelu koji se 80-ih i 90-ih godina proizvodio u Kragujevcu u Jugoslaviji.
Hatchback s troja vrata inspiraciju vuče iz legendarnog originala ograničenim dimenzijama i ravnim, minimalističkim površinama. Sve to je ukrašeno s modernim detaljima poput svjetlosnih potpisa, osvijetljene maske i loga marke.
U konačnoj proizvodnoj verziji, Yugo će se vratiti kao pristupačan model s troja vrata pod ponovo rođenim imenom Yugo Automobile, a za sve je zaslužan dr. Aleksandar Bjelić, njemački profesor s korijenima iz Srbije.
Nakon predstavljanja makete, Daily Mail je ekskluzivno razgovarao s Aleksandrom koji za sebe kaže da je kolekcionar automobila, aktivni član nekoliko auto-klubova i predstavnik FIVA-e, globalne federacije klasičnih automobila. Njegovo iskustvo u autoindustriji proizlazi iz 20 godina aktivnog rada na nekoliko nacionalnih i međunarodnih rukovodećih pozicija u automobilskom sektoru, u ZF-u, Boschu, Behru…
– Posebnost imena Yugo je njegova istorija. Većina ljudi misli da ‘Yugo‘ potiče od imena Jugoslavija. Međutim, to nije istina. Prvi modeli zvali su se Jugo sa slovom ‘J‘, a ime su dobili po toplom i vlažnom jadranskom vjetru koji duva s juga. Ime Yugo (Jugo) mi je važno jer je to bio automobil domaće izrade s dijelovima iz cijele zemlje. Jugo je imao isti cilj kao Ford s Modelom T i Volkswagen s Bubom: napraviti automobil za sve. Morate uzeti u obzir da je Yugo kada je prvi put uvezen u SAD, bio auto koji su Amerikanci najviše uvozili te 1985. godine. Danas Jugo ima vrlo jaku bazu obožavalaca i kultni status. Stoga nema potrebe popravljati reputaciju jer nije bila tako loša kako su je mnogi Amerikanci opisivali. Mnogi zanemaruju njegovu tadašnju cijenu od 3.990 dolara. Automobili dvostruko skuplji od Juga nisu bili ništa lošiji, ali ni bolji.
On ističe da će novi Jugo biti dostupan na svim relevantnim tržištima gdje se trenutno prodaju marke poput Dačije i Fiata. Naravno, zbog istorije, tržišta bivše Jugoslavije i Balkana biće u snažnom fokusu, ali ne isključivo.
– U 2027. godini predstavićemo prototip s četvorocilindričnim motorom s unutarnjim sagorijevanjem. Tim je već započeo rad– ističe on.
Prema njegovima riječima cilj je da cijena bude ispod 20.000 eura.
– Razgovarao sam s raznim proizvođačima o troškovima i ova cijena nije nerealna, može se ispuniti. Naziv prvog modela nove marke Jugo, malog hatchbacka sa troja vrata biće Siaj. Ovo je kombinacija prvih slova imena moje djece: Saleena Isabella i Alisa Jasmin – zaključuje Aleksandar Bjelić za Yugo press.
Foto: Yugo press