Radovi na poddionici Margina – Holdea (dionica Lugoj – Deva), na rumunskoj autocesti A1, ušli su u završnu fazu nakon što je izvršen proboj druge cijevi drugog tunela, čime je završena najzahtjevnija etapa iskopa na ovom projektu.
Na izgradnji dionice duge 9,13 kilometara radi konzorcij UMB – Euro-Asfalt, a ukupna fizička realizacija projekta trenutno je veća od 76 posto. Tunelski sistem drugog tunela, čiji je proboj upravo izvršen, čine dvije cijevi ukupne dužine veće od dva kilometra, po jedna za svaki smjer saobraćaja. Svaka tunelska cijev projektovana je sa tri saobraćajne trake.
Iskop tunela izveden je primjenom Nove austrijske metode, napredne tehnologije koja omogućava stabilizaciju stijenskog masiva tokom izvođenja radova. Do kraja godine bit će gotovi radovi na hidroizolaciji, izradi temeljnih konstrukcija i odvodnje, završnom betoniranju tunelskih obloga i kolovozne konstrukcije, nakon čega će uslijediti ugradnja savremenih sigurnosnih i komunikacijskih sistema (rasvjeta, ventilacija, horizontalna i svjetlosna signalizacija, protupožarna zaštita i video nadzor).
Istovremeno se intenzivno radi i na otvorenoj trasi. Na područjima Margine i Holdee počelo je postavljanje drugog sloja asfalta, dok je na gradilišnoj fabrici za proizvodnju greda izrađeno oko 80 elemenata dužine po 40 metara, koji će biti ugrađeni u više od kilometar dug vijadukt.
Završetkom ove dionice, za što je rok juli 2027. godine, bit će uklonjena posljednja velika praznina na autocestovnoj vezi između Sibiua i granice s Mađarskom, čime će biti omogućeno neprekinuto putovanje autocestom na više od 360 kilometara, od Boițe do graničnog prijelaza Nădlac, saopćeno je iz kompanije Euro-Asfalt.
Foto: Euro-Asfalt