Više od 4,6 miliona putnika prošlo je prošle godine kroz Aerodrom u Prištini "Adem Jašari", na kome posluju desetine avio-kompanija.
Tržište Kosova i dalje raste, ali ostaje nejasno da li mjesta i za novu kompaniju koja bi bila finansirana javnim novcem. Vlada Kosova namjerava da osnuje nacionalnu avio-kompaniju, ali nije objavila koliko bi to koštalo, ko bi to finansirao i koje bi usluge nudila povrh onih koje već postoje. Stručnjaci za civilno vazduhoplovstvo upozoravaju da bi visoki troškovi i međunarodna konkurencija mogli ugroziti održivost takve kompanije.
Iskustva iz regiona, takođe, pokazuju da se i prevoznici s podrškom države ili velikim partnerima suočavaju s finansijskim poteškoćama. U Albaniji je Air Albania prekinula letove krajem 2025, a u maju ove godine izgubila je i operativnu licencu.
U Sloveniji je Adria Airways bankrotirala 2019. godine, tri godine nakon privatizacije.
Suočen s ovim signalima, premijer Kosova Aljbin Kurti (Albin) najavio je pokretanje procesa za osnivanje avio-kompanije s javnim kapitalom tokom njegovog novog četvorogodišnjeg mandata na čelu Vlade. "U okviru mandata pokrenućemo proces za osnivanje avio-kompanije s javnim kapitalom, u partnerstvu s važnim akterima vazduhoplovne industrije u zemlji i inostranstvu", rekao je Kurti 13. septembra, tokom predstavljanja programa Vlade u Skupštini. On je obećao i ulaganja u obrazovanje, obuku i sertifikaciju stručnjaka za civilno vazduhoplovstvo.
Radio Slobodna Evropa je tražio od njegove Vlade pojašnjenja o troškovima, modelu finansiranja, mogućim partnerima i očekivanim koristima od projekta, ali do objavljivanja članka nije dobio odgovor.
Sličan projekat je predložio Demokratski savez Kosova (DSK) u svom programu za parlamentarne izbore u februaru 2025. DSK je predvidio osnivanje kompanije s mešovitim javno-privatnim vlasništvom, s četiri do osam aviona, koja bi letjela uglavnom ka zemljama u kojima živi kosovska dijaspora. Početna investicija procijenjena je na oko 170 miliona eura, od čega bi 70 miliona obezbijedila Vlada, a 100 miliona privatni investitori. Ipak, taj iznos bio je procjena za model koji je predložio DSK, a ne za projekat Kurtijeve Vlade. Bivši ministar trgovine i industrije Ismet Muljaj (Mulaj) smatra da bi troškovi mogli biti znatno veći. "To nosi veoma visok trošak, više od 500 miliona eura. Ali sve zavisi od toga kako je Vlada to zamislila, da li će avione da kupi ili uzme u zakup. Ako se uzimaju u zakup, trošak je niži, oko 300 do 400 miliona eura. Samo jedan avion košta 50 do 80 miliona eura. To je neodrživo za budžet zemlje", kaže Muljaj za Radio Slobodna Evropa.
Radi poređenja, budžet Kosova za ovu godinu iznosi oko četiri milijarde eura.
Foto: Pixabay