Hrvatska se priprema za uvođenje nove generacije hibridnih vozova osmišljenih za značajno poboljšanje željezničkog prometa između Zagreba i Splita.
Šest elektrodizelskih vozova trenutno se gradi u proizvodnim pogonima KONČARA – Električna vozila u Zagrebu u sklopu projekta vrijednog 57,3 miliona eura finansiranog zajmom Europske investicijske banke (EIB). Projekt označava još jedan važan korak u modernizaciji hrvatske putničke željezničke flote i ima za cilj poboljšati povezanost između glavnog grada zemlje i njenog najvećeg obalnog grada
Tokom posjeta proizvodnim pogonima 16. ožujka, potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković rekao je da se očekuje da će prvi vlak biti isporučen u julu 2026. Nakon isporuke prve jedinice, svaki mjesec će se isporučivati još jedan voz, a svih šest trebalo bi biti u prometu do kraja godine, priopćio je Hrvatski željeznički putnički prijevoz. "Trenutno se za HŽ Putnički prijevoz proizvodi 19 vozova, od kojih će šest voziti na relaciji Zagreb-Split", rekao je Butković.
Dodao je da je Hrvatska posljednjih godina već primila 70 novih vozoova i planira nabaviti dodatnih 36 jedinica nakon što se osigura financiranje, nastavljajući tako tekući program modernizacije željeznice u zemlji.
U razvoju i proizvodnji novih hibridnih vozova sudjeluje veliki broj inženjera iz Grupe KONČAR koji rade uz desetke hrvatskih tvrtki. Prema riječima predsjednika KONČARA Gordana Kolaka, projekt ističe snagu domaće industrije i inovacija. „Iza svakog vlaka stoji hrvatsko inženjerstvo, domaći razvoj i širok ekoisttem dobavljača“, rekao je Kolak. Napomenuo je da novi elektro-dizelski model predstavlja peti tip pogonskog sustava vlakova koji je razvio KONČAR, nakon električnih, dizelskih, elektro-baterijskih i vozova na baterijski pogon. Kolak je dodao da vozovi uključuju modernu tehnologiju, potpunu pristupačnost i visoku energetsku učinkovitost, doprinoseći zelenoj tranziciji i ekonomskom rastu Hrvatske.
Novi vlakovi omogućit će češće usluge između Zagreba i Splita i očekuje se da će privući znatno više putnika. Trenutno na toj ruti godišnje putuje oko 250.000 putnika. S češćim uslugama i modernim vozovima, Putnički prijevoz Hrvatskih željeznica nada se udvostručiti taj broj. Prema planiranim promjenama voznog reda, iz Zagreba za Split vozit će tri dnevna polaska, a u suprotnom smjeru tri. Dugoročni cilj je dosegnuti pola miliona putnika godišnje na toj ruti.
Osim šest vozova za prugu Zagreb–Split, naručeno je još pet hibridnih vozova čija se isporuka očekuje 2027. godine. Oni će opsluživati rute koje povezuju Osijek, Rijeku i Pulu preko Slovenije.
Željeznička pruga između Zagreba i Splita duga je 429 kilometara, ali samo prvih 103 kilometra između Zagreba i Oštarija je elektrificirano. Preostalih 326 kilometara do Splita vozi se neelektrificiranom prugom. Novi hibridni vozovi posebno su dizajnirani za ovu vrstu infrastrukture, što im omogućuje rad na električnu energiju na elektrificiranim dionicama i dizelski pogon tamo gdje nadzemni dalekovodi nisu dostupni. Vozovi će doseći brzine do 160 km/h i mogu se spojiti kako bi se povećao kapacitet putnika kada je to potrebno.
Foto: Hrvatski željeznički putnički prijevoz