Crnogorski državni operater autocesta Monteput saopštio je da je otvorio tender za izradu preliminarne studije projekta za dionicu Gradac-Grahovo dužine 45 km planirane Jadransko-jonske autoceste. Nabavka je procijenjena na četiri miliona eura bez PDV-a, odnosno 4,84 miliona sa PDV-om, a ponude se mogu dostavljati do 2. oktobra.
Rok za dostavljanje odobrenih geodetskih podloga, geoloških istraživanja i faze projekta kojom se definiše trasa iznosi sedam mjeseci. To znači da bi već nešto više od pola godine nakon potpisivanja ugovora trebalo da bude poznato preciznije kuda će prolaziti buduća dionica, kao i koje će tehničke objekte – tunele, mostove, vijadukte i petlje – zahtijevati složen kraški teren između Gradca i Grahova.
Tenderskom dokumentacijom predviđena je fazna isplata ugovorene cijene: deset odsto avansa biće isplaćeno u roku od pet dana od dostavljanja avansne fakture; 20 odsto nakon odobravanja geodetskih podloga, geologije i definisanja trase; 40 odsto nakon predaje elektronske verzije projekta; preostalih 30 odsto nakon odobravanja projekta i pozitivnog izvještaja revizione komisije. Izabrani ponuđač moraće da dostavi garanciju za dobro izvršenje ugovora u iznosu od deset odsto njegove vrijednosti. Predviđeno je i osiguranje od profesionalne odgovornosti na najmanje 300.000 eura.
Odgovorni projektant trase mora imati iskustvo na projektovanju najmanje deset kilometara auto-puta ili brze saobraćajnice, dok projektant zadužen za mostove, vijadukte i nadvožnjake mora imati referencu za objekat duži od 100 metara. Za projektanta tunela traži se iskustvo na projektovanju tunela dužine najmanje 200 metara. Poslove projektovanja trase, mostova i tunela moraju voditi različite osobe. Takvi uslovi praktično usmjeravaju tender prema velikim specijalizovanim projektantskim kompanijama ili konzorcijumima sa značajnim međunarodnim iskustvom.
Jadransko-jonski auto-put kroz Crnu Goru planiran je kao međunarodni tranzitni pravac koji bi državu preko Bosne i Hercegovine, Hrvatske i Albanije povezao sa širim evropskim koridorima. Prema Prostornom planu Crne Gore do 2040. godine, pravac bi od granice sa BiH, u rejonu Nudola, vodio preko Grahova, Čeva i Zagore do petlje Gradac, gdje bi se ukrstio sa autoputem Bar–Boljare. Cijeli potez od Gradca preko Grahova do granice sa BiH procijenjen je na oko 58 kilometara. Tender koji je sada raspisan odnosi se na dionicu Gradac–Grahovo, dok potez od Grahova prema Nudolu i granici sa BiH nije obuhvaćen ovom nabavkom. Od Gradca bi Jadransko-jonski i auto-put Bar–Boljare koristili zajedničku trasu prema Baru, nakon čega bi se koridor nastavljao preko Ulcinja do Sukobina i granice sa Albanijom.
Polazni planski parametri predviđaju auto-put sa četiri saobraćajne i dvije zaustavne trake, projektovan za brzinu od 120 kilometara na sat. Na djelovima sa posebno složenom topografijom brzina bi mogla biti smanjena na 100 kilometara na sat.
Idejni projekat treba da utvrdi preciznu trasu, položaj i dimenzije tunela i mostova, način povezivanja sa postojećom putnom mrežom i okvirnu vrijednost budućih radova. Tek nakon izrade i revizije dokumentacije biće moguće pripremati naredne projektantske faze, rješavati imovinsko-pravne odnose i razmatrati model finansiranja gradnje.
U Planu javnih nabavki Monteputa za idejne projekte Jadransko-jonskog auto-puta kroz Crnu Goru predviđeno je ukupno 6,53 miliona eura bez PDV-a, odnosno 7,9 miliona sa PDV-om. Sam tender za Gradac–Grahovo čini više od 60 odsto tog iznosa.
Foto: Monteput